大幅な値上げも? 災害に弱く劣化も進む。どうする日本の水道
災害時のスキルや知識を学び、推しのクラブに勝ち点を入れよう!
パラスポーツガイドを見て、スポーツの祭典を応援しよう!
海の上に街をつくる? 世界のアイデアで海のピンチを乗り越えろ!
9/1は防災の日。災害から学び、備える活動へ支援をお願いします
最新災害ボランティア情報をLINEで取得
企業とCSOが連携して被災地を支える「SEMA」
もしもの未来に「あってよかった!」を贈ろう #おくる防災
台風や地震がきたときの行動は? あなたに必要な備えを知ろう
IDでもっと便利に新規取得
ログイン
現在JavaScriptの設定が無効になっています。
すべての機能を利用するにはJavaScriptの設定を有効にしてください。JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。
すべてのカテゴリ
現在位置: オークショントップ > 自動車・オートバイ > オートバイパーツ > エンジン、冷却装置 > NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 ビッグリードバルブ③
複数まとめて落札する
落札合計金額:
0円(税込)
再値下げ GB250 クラブマン初期 E型 カムシャフト2本
現在8,990円
ダイレクトイグニッションセット ZRX1200R ZRX1100 GPZ900R
70s DSC製オイルクーラー ヴィンテージ
キャブレター
cbx400f BEET S.519様専用
gpz400f カムシャフト
現在9,244円
zrx400 beet ジェネレーターカバー
CBR 250 R キャブレター
tzr250 3ma 純正ピンストン、リングセット
シグナスX用 style製オイルキャッチタンク 廃盤品
あなたが未エントリーのキャンペーン
本日開催!2回使えるクーポン獲得のチャンス
2人が登録
1,000円
いくらで落札できるか確認しよう!
3,000円相当、落札価格がお得に
ご利用例※一部のカテゴリはPayPayを利用できません
※1 出金・譲渡不可。PayPay/PayPayカード公式ストアでも利用可能 ※2 対象ページからの入会要。PayPayカード(旧ヤフーカード)、PayPayカード ゴールド会員(切替も含む)、退会済の方は対象外 PayPayカードを申し込む
kJ-a9e387fc1aさん
違反商品の申告
NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。昔HONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは各8mm/10mm厚仕様があります。専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 (NSR80シリンダーへは取り付け不可)②NSR50/80/NS-1 リードバルブスペーサー10mm厚仕様③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 (NSR80シリンダー専用設計)上記3タイプを用意しています。注意事項NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。リードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。逆は取り付け出来ません。商品は画像1枚目のリードバルブ本体です。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無いとの指摘を受けたので当方オリジナルV-FORCE3.5として販売する事になりました。あくまで V-FORC3正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
パンツァー ラジエーターコアガード YZFーR1
XLディグリー MD26 純正キャブレター
nsr250rシリンダーとシリンダーヘッドカバー
hilcrhyme様専用新PCX【JK05/KF47】カスタムパーツ4点❗️❗️
ゼファー400純正スプロケットカバー 当時物 メッキ後未使用品 Kawasaki
ホーク 400用 バタフライ 真鍮 真鍮 CB400T CB400N
カワサキ GPZ900純正キャブ
KEIHIN pe24キャブレター ビッグキャブ
新品 LS125R ケイヒン キャブレター 2スト 純正部品 流用などにも
現在8,640円
モンキー ゴリラ 88ccボアアップキット セラミックシリンダー 純正ヘッド用
JMC セルモーターカバー z400fx z400j
現在8,804円
V-FORCE リードバルブ カワサキ kx80/85/100
ホンダ nsr250r se sp 強化 乾式クラッチセット
nsr250r mc28 用 T2レーシング ウォーターポンプギア レジン 新品
カブ HA02 クランクケース 54ボーリング済
GT380 GT550 インシュレーター バンド クランプ 6本セット
microfinance.mr JAPAN IDがあればすぐできる!!
microfinance.mr JAPAN IDをお持ちの方
※ ログインするとmicrofinance.mr JAPAN IDに登録中の地域を表示できます。
※この画面で地域を変更しても保存されません。
この出品者の過去24時間の新着商品が500件以上あるため、通知設定はできません。
「まとめて通知」がおすすめ
過去24時間に件の商品が出品されているため、「すぐに通知」だと大量の通知が届く可能性があります。
NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。昔HONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは各8mm/10mm厚仕様があります。専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。①NSR50/NS-1 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 (NSR80シリンダーへは取り付け不可)②NSR50/80/NS-1 リードバルブスペーサー10mm厚仕様③NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様 (NSR80シリンダー専用設計)上記3タイプを用意しています。注意事項NSR80/CRM80 リードバルブスペーサー8mm厚仕様は専用設計で受注製作になります。リードバルブスペーサー8mm厚仕様は10mm厚スペーサーにも取り付け出来ますがリードバルブ本体の体積が違いますので一次圧縮が落ちます。逆は取り付け出来ません。商品は画像1枚目のリードバルブ本体です。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無いとの指摘を受けたので当方オリジナルV-FORCE3.5として販売する事になりました。あくまで V-FORC3正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。
パンツァー ラジエーターコアガード YZFーR1
XLディグリー MD26 純正キャブレター
nsr250rシリンダーとシリンダーヘッドカバー
hilcrhyme様専用新PCX【JK05/KF47】カスタムパーツ4点❗️❗️
ゼファー400純正スプロケットカバー 当時物 メッキ後未使用品 Kawasaki
ホーク 400用 バタフライ 真鍮 真鍮 CB400T CB400N
カワサキ GPZ900純正キャブ
KEIHIN pe24キャブレター ビッグキャブ